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“萨博93 03-07款/三菱点火线圈 12787707, H6T60271, HAS-004-05”参数说明
| 类型： | 点火线圈 | 产量： | 10000 |
“萨博93 03-07款/三菱点火线圈 12787707, H6T60271, HAS-004-05”详细介绍
产品简介：
本公司生产的汽车点火线圈，引进先进的设备，采用进口的原材料，高性能绝缘塑料，高性能绝缘环氧树脂，先进的工艺技术，经真空灌封而制成。每只产品均按相关国家标准生产，出厂经过严格的质量检验，保证出厂合格率100%。
产品功能：
本产品适用于无分电器电子点火及燃油喷射ECU控制发动机，本产品耐高温，耐超高电压，具有点火能量高，点火性能稳定，冷起动性能好，可靠性高等优点，发动机在低速-高速，具有可靠点火，使燃油能得到充分燃烧，得到较好的社会效益和经济效益。点火效果的提升，油门加速，点火效果反应快，让发动机点火缸燃烧比提升，不仅让发动机发挥出最佳动力，还同时减少发动机燃烧不好产生的积炭现象，对发动机内部零件和火花塞寿命也有明显提升。
产品参数：
产品工作电压：DC6V-16V
产品工作环境：-40℃-＋105℃
产品工作电流：6A-12A
产品输出电压：≥30KV
产品工作原理：
汽车发动机发出的各种信号经过传感器输入ECU，而后进行综合处理，输出控制信号。对点火线圈的初级电流进行开断，从而在点火线圈的次级线圈上产生点火高压，分至相应的点火塞，从而产生火花。
注意事项、使用方法：
（1）汽车上电源电压应和点火线圈的额定电压相一致；
（2）点火线圈的高压插头应和发动机火花塞对应连接；
（3）点火线圈插头应与汽车电源插头连接牢固，可靠不得有松动、脱落等不良现象。
点火线圈损坏的原因：
（1）发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
（2）发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；
（3）火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；
（4）高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。这时发动机不易起动，应检查高压线路是否断路。
产品保质期：
产品自购买之日起质保1年，1年内因产品质量问题出现故障，包退换。超过保质期一律不予退换，由于客户原因造成的产品磕碰损坏，一律不予退换。
本公司生产的汽车点火线圈，引进先进的设备，采用进口的原材料，高性能绝缘塑料，高性能绝缘环氧树脂，先进的工艺技术，经真空灌封而制成。每只产品均按相关国家标准生产，出厂经过严格的质量检验，保证出厂合格率100%。
产品功能：
本产品适用于无分电器电子点火及燃油喷射ECU控制发动机，本产品耐高温，耐超高电压，具有点火能量高，点火性能稳定，冷起动性能好，可靠性高等优点，发动机在低速-高速，具有可靠点火，使燃油能得到充分燃烧，得到较好的社会效益和经济效益。点火效果的提升，油门加速，点火效果反应快，让发动机点火缸燃烧比提升，不仅让发动机发挥出最佳动力，还同时减少发动机燃烧不好产生的积炭现象，对发动机内部零件和火花塞寿命也有明显提升。
产品参数：
产品工作电压：DC6V-16V
产品工作环境：-40℃-＋105℃
产品工作电流：6A-12A
产品输出电压：≥30KV
产品工作原理：
汽车发动机发出的各种信号经过传感器输入ECU，而后进行综合处理，输出控制信号。对点火线圈的初级电流进行开断，从而在点火线圈的次级线圈上产生点火高压，分至相应的点火塞，从而产生火花。
注意事项、使用方法：
（1）汽车上电源电压应和点火线圈的额定电压相一致；
（2）点火线圈的高压插头应和发动机火花塞对应连接；
（3）点火线圈插头应与汽车电源插头连接牢固，可靠不得有松动、脱落等不良现象。
点火线圈损坏的原因：
（1）发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
（2）发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；
（3）火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；
（4）高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。这时发动机不易起动，应检查高压线路是否断路。
产品保质期：
产品自购买之日起质保1年，1年内因产品质量问题出现故障，包退换。超过保质期一律不予退换，由于客户原因造成的产品磕碰损坏，一律不予退换。